Hai, teman -teman! Sebagai pemasok blok mesin, saya telah menghabiskan waktu bertahun -tahun untuk mendapatkan dari dekat dan pribadi dengan keajaiban mekanik ini. Hari ini, saya akan membawa Anda dalam tur komponen internal blok mesin. Ini akan menjadi perjalanan yang menyenangkan, jadi kencangkan!
Mari kita mulai dengan dasar -dasarnya. Blok mesin seperti jantung kendaraan. Ini adalah sepotong besar logam yang berat yang menampung semua bagian penting yang membuat mobil Anda pergi. Tanpa blok mesin yang dibangun dengan baik, tidak ada komponen lain yang akan memiliki tempat untuk melakukan pekerjaan mereka.
Silinder
Pertama, kita punya silinder. Ini adalah kamar di mana keajaiban terjadi. Di mesin khas, Anda akan menemukan dari 3 hingga 12 silinder, tergantung pada ukuran dan jenis kendaraan. Misalnya, mobil ekonomi kecil mungkin memiliki mesin 3 - silinder, sedangkan mobil sport kinerja tinggi dapat memiliki V12.
Silinder adalah tempat campuran bahan bakar - udara dikompresi dan dinyalakan. Saat busi menyala, itu menyebabkan campuran meledak, mendorong piston ke bawah. Gerakan ini adalah apa yang akhirnya mengubah poros engkol dan membuat roda Anda berputar. Dinding silinder harus sangat halus dan kuat. Mereka sering terbuat dari besi cor atau paduan aluminium, yang dapat menahan tekanan tinggi dan suhu yang dihasilkan selama pembakaran.
Piston
Selanjutnya adalah piston. Ini seperti plunger kecil yang bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder. Piston biasanya terbuat dari aluminium karena ringan dan melakukan panas dengan baik. Mereka punya atasan cangkir, yang disebut piston crown, yang menghadap ruang pembakaran.
Di sekitar piston, ada cincin piston. Cincin ini sangat penting karena membuat segel antara piston dan dinding silinder. Mereka mencegah campuran bahan bakar dan gas buang bocor melewati piston, dan mereka juga membantu mentransfer panas dari piston ke dinding silinder. Tanpa cincin piston yang tepat, mesin Anda akan kehilangan tenaga dan bahkan bisa terlalu panas.
Poros engkol
Crankshaft adalah komponen kunci lain. Ini adalah poros logam yang panjang yang mengubah gerakan piston ke atas - dan ke bawah menjadi gerakan rotasi. Anggap saja seperti penerjemah mekanis yang besar. Saat piston mendorong ke bawah, mereka memutar poros engkol, yang kemudian mengirimkan daya ke transmisi dan akhirnya ke roda.
Crankshaft memiliki beberapa jurnal, yang merupakan bagian bundar yang halus yang bertumpu pada bantalan. Bantalan ini mengurangi gesekan dan memungkinkan poros engkol berputar dengan bebas. Ada juga penyeimbang di poros engkol untuk menyeimbangkan kekuatan yang dibuat oleh piston. CRankshaft sumur - seimbang sangat penting untuk mesin yang halus - berjalan.
Batang penghubung
Batang penghubung adalah apa yang menghubungkan piston ke poros engkol. Mereka seperti perantara dalam seluruh operasi ini. Salah satu ujung batang penghubung terpasang pada piston melalui pin piston, dan ujung lainnya terhubung ke poros engkol. Ketika piston bergerak ke atas dan ke bawah, batang penghubung mentransfer gerakan itu ke poros engkol, membuatnya berputar.
Batang yang menghubungkan harus kuat dan ringan. Mereka biasanya terbuat dari baja atau aluminium palsu. Desain batang penghubung juga penting. Perlu dapat menangani kekuatan dan tekanan tinggi tanpa membungkuk atau melanggar.
Camshaft
Camshaft bertanggung jawab untuk membuka dan menutup katup asupan dan buang pada waktu yang tepat. Ini seperti pengontrol lalu lintas mesin. Camshaft memiliki serangkaian lobus, yang berbentuk seperti benjolan. Saat camshaft berputar, lobus -lobus ini mendorong pengangkat katup, yang pada gilirannya membuka katup.
Ada berbagai jenis camshafts, termasuk camshafts overhead (OHC) dan camshod poros. Camshaft overhead lebih umum di mesin modern karena mereka menawarkan kinerja dan efisiensi yang lebih baik. Mereka terletak di atas silinder, yang memungkinkan lebih banyak kontrol langsung dari katup.
Katup
Katup seperti gerbang mesin. Katup intake membiarkan campuran bahan bakar - udara ke dalam silinder, dan katup buang membiarkan gas yang terbakar keluar. Mereka perlu membuka dan menutup pada saat yang tepat untuk memastikan pembakaran yang efisien.
Katup terbuat dari bahan tahan panas, seperti stainless steel atau titanium. Mereka punya batang dan kepala. Batang meluncur melalui pemandu katup, yang membuatnya tetap di tempatnya, dan kepala menyegel di kursi katup. Penyegelan katup yang tepat sangat penting. Jika katup tidak menyegel dengan benar, mesin akan kehilangan tenaga dan mungkin tidak berjalan dengan lancar.
Bagian minyak
Blok mesin juga memiliki jaringan bagian oli. Minyak adalah darah kehidupan dari sebuah mesin. Ini melumasi semua bagian yang bergerak, mengurangi gesekan dan keausan. Bagian oli membawa oli dari panci minyak ke semua komponen kritis, seperti piston, poros engkol, dan camshaft.
Ada pompa oli yang mengedarkan oli melalui mesin. Biasanya didorong oleh poros engkol. Oli juga membantu mendinginkan mesin dengan menyerap panas dari bagian yang bergerak. Tanpa pelumasan yang tepat, mesin akan dengan cepat terlalu panas dan memanfaatkan.
Jaket air
Jaket air adalah fitur penting lain dari blok mesin. Mereka adalah bagian -bagian yang memungkinkan pendingin mengalir di sekitar silinder. Pendingin menyerap panas dari mesin dan membawanya ke radiator, di mana ia dingin.
Jaket air perlu dirancang sedemikian rupa sehingga mereka memberikan pendinginan bahkan untuk semua bagian mesin. Pendinginan yang tidak merata dapat menyebabkan blok mesin melengkung, yang dapat menyebabkan masalah serius. Pendingin biasanya merupakan campuran air dan antibeku, yang membantu mencegah pendingin beku dalam suhu dingin dan mendidih dalam suhu panas.
Sekarang, jika Anda berada di pasar untuk blok mesin berkualitas tinggi, kami punya beberapa pilihan bagus untuk Anda. Lihat kamiBlok mesin OEM 15S4U untuk mg zs 1.5L. Ini adalah blok mesin takik yang dirancang agar pas dan berkinerja baik.
Kami juga memilikiHyundai dan KIA Engine Blok Panjang G4KE Low OEM 211012GB00 untuk Sorento, IX35 HYD 2.4L. Blok mesin ini dibangun untuk bertahan dan merupakan pilihan yang tepat untuk model Hyundai dan Kia.
Dan jika Anda mencari blok mesin untuk Chery Omoda1.6t atau Tiggo7 1.6t, kamiMesin Long Block SQRF4J16 LBENG - 1341 Untuk Chery Omoda1.6t TIGGO7 1.6Tadalah cara untuk pergi.
Jika Anda tertarik dengan blok mesin kami atau memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menjangkau. Kami di sini untuk membantu Anda menemukan blok mesin yang sempurna untuk kebutuhan Anda. Apakah Anda seorang mekanik yang bekerja dalam perbaikan atau penggemar mobil yang ingin meningkatkan kendaraan Anda, kami memiliki keahlian dan produk untuk mendukung Anda.
Referensi
- Buku Pegangan Teknik Otomotif, Masyarakat Insinyur Otomotif
- Desain dan kinerja mesin, SAE International
- Teknologi Mesin Modern, Goodheart - Perusahaan Willcox